Le 14 janvier 2026, une délégation de clients saoudiens a visité Jiujiang In-giant Technology Co., Ltd. Accompagnés du président You Manyuan et du responsable du commerce extérieur Xu Qian, les clients ont procédé à une inspection approfondie de l'usine de production située dans la zone portuaire de Jiujiang Chengxi. Ils ont également mené des discussions techniques approfondies et défini les besoins respectifs des deux entreprises concernant les produits et projets phares tels que les connecteurs rotatifs, les plateaux tournants anti-drones et les plateaux tournants pour caméras embarquées, jetant ainsi les bases d'une future coopération.
Vulgarisation technique des sciences : Composants essentiels et avantages fonctionnels des plateaux tournants pour caméras embarquées sur véhicules
Parmi les produits clés abordés lors de cet échange, la plateforme tournante pour caméra embarquée est un élément essentiel pour un positionnement précis et une surveillance stable dans les systèmes de vision des véhicules. Ses performances déterminent directement la fiabilité de la surveillance du véhicule et de la perception de l'environnement. Ce produit repose sur cinq systèmes principaux, chaque module fonctionnant de concert pour répondre aux exigences de contrôle de haute précision, même dans des conditions d'utilisation difficiles.
- Moteur : Il fournit la puissance nécessaire au fonctionnement de la platine. Il doit adapter dynamiquement sa puissance en fonction du couple appliqué lors des phases d’accélération et de décélération. Il est également capable de supporter des pics de charge sur de courtes périodes. Véritable « cœur moteur », il assure la flexibilité de fonctionnement de la platine.
- - Résolveur : Élément de retour d’information de position de haute précision, il capture en temps réel les informations d’angle de rotation du plateau tournant, garantissant ainsi la précision et la répétabilité du positionnement angulaire même dans des environnements complexes. Il constitue le composant de détection essentiel pour un contrôle précis.
- - Système de freinage : Il adopte une conception à sécurité intégrée avec application de ressort et déverrouillage électrique, qui permet de maintenir de manière stable la position du plateau tournant lors d'arrêts d'urgence ou dans des situations de pente/inclinaison, d'éviter les écarts de positionnement causés par des situations inattendues et de garantir la sécurité de fonctionnement de l'équipement.
- - Interface de communication (CANopen/RS485) : Prend en charge deux protocoles de communication industrielle courants, CANopen et RS485, qui peuvent être connectés de manière transparente aux systèmes de contrôle des véhicules de différents clients pour réaliser une interaction de données efficace entre le plateau tournant et l'ordinateur hôte et répondre aux besoins d'intégration du système dans de multiples scénarios.
- Système de contrôle : Véritable « cerveau » du plateau tournant, il assure trois fonctions de contrôle essentielles : le contrôle de position (verrouillage précis de l’angle de surveillance), le contrôle de vitesse (ajustement de la vitesse de rotation du plateau) et le contrôle de couple (adaptation de la puissance de sortie en fonction de la charge). Il est également possible de configurer des courbes d’accélération/décélération personnalisées selon les besoins du client et d’ajouter des modules fonctionnels sur mesure afin de répondre au mieux aux exigences spécifiques de chaque application.
Comparaison avec les normes fournies par le client : les paramètres d’In-giant atteignent une précision supérieure aux attentes.
Lors de cet échange, les deux parties se sont concentrées sur les documents techniques fournis par le client saoudien (notamment les spécifications détaillées des moteurs, des résolveurs, des systèmes de freinage, de l'intégration du système, etc.) et ont procédé à une vérification comparative des paramètres techniques à partir du rapport d'essai de l'échantillon RT520-12Nm (numéro de produit : 540002) émis par Jiujiang In-giant Technology. Les résultats ont démontré que les performances du produit d'In-giant Technology étaient pleinement conformes aux normes et que la précision de certains paramètres dépassait largement les attentes du client.
Performances du moteur : Puissance de sortie précise et contrôlable, adaptabilité nettement améliorée aux conditions de fonctionnement.
En réponse aux exigences spécifiques de la documentation fournie par le client concernant les indicateurs clés tels que la puissance du moteur, le couple, la tension et la vitesse, In-giant a réalisé une mise en œuvre précise des paramètres et des améliorations des performances en optimisant la conception de l'enroulement du moteur et la logique de contrôle.
- Performances de couple et de puissance : Le client exige un couple continu ≥ 4 Nm et un couple de pointe ≥ 12 Nm pour le moteur. Les données d’essai montrent que l’échantillon n° 2540002 présente une augmentation linéaire et stable du couple de sortie sous différents courants.
Avec une redondance de couple de pointe de 3,12 Nm à 1 A, 6,55 Nm à 2 A, 9,81 Nm à 3 A, 13,23 Nm à 4 A (dépassant les exigences de pointe), 16,37 Nm à 5 A et 19,73 Nm à 6 A, les caractéristiques de sortie de 144 W de puissance nominale et de 488 W de puissance de pointe peuvent s'adapter de manière flexible à différents scénarios de charge de couple et éviter une puissance insuffisante sous charge élevée.
Contrôle de la tension et de la vitesse : Les spécifications du client incluent une tension de fonctionnement de 24 V CC (tolérance aux surtensions ≤ 28 V CC) et une plage de vitesse de 0 à 500 tr/min (précision de réglage ≤ 10 tr/min). Les résultats des tests montrent que la plage de tension de fonctionnement a été étendue à 18-38 V CC, avec une tolérance bien plus large que la norme du client, permettant de gérer les fluctuations de tension dans le système du véhicule. La plage de vitesse atteint 0 à 600 tr/min, avec une précision de réglage de seulement 1 tr/min (nettement supérieure aux exigences du client), garantissant une vitesse de rotation stable du plateau tournant lors des contrôles à basse vitesse et répondant aux exigences de positionnement de haute précision.
Stabilité électrique et cycle de fonctionnement : La résistance d’isolement fournie par le client est conforme aux normes de sécurité de base, avec une résistance entre phases de 2,3 ± 20 %, un coefficient de potentiel de 0,33 ± 20 % et un cycle de fonctionnement S3 ou S6 (temps de conduction de 40 % à 60 %). L’impédance d’isolement de l’échantillon est supérieure à 400 MΩ (dépassant largement les exigences d’isolement conventionnelles, ce qui réduit considérablement le risque de fuite) ; la résistance entre phases est de 2,22 Ω (dans la plage d’erreur de 2,3 ± 20 %, ce qui assure une conduction du courant plus stable) ; le coefficient de potentiel est de 0,359 V/tr/min (dans la plage standard de 0,33 ± 20 %, ce qui garantit une meilleure linéarité de la puissance de sortie) ; et elle répond pleinement aux exigences du cycle de fonctionnement S3/S6, s’adaptant ainsi aux conditions de fonctionnement intermittentes de longue durée.
Performances du résolveur : Percée en matière de précision du retour d’information de position et d’adaptabilité environnementale supérieure
En tant que composant de retour d'information essentiel pour le positionnement de haute précision du plateau tournant, la résolution, la répétabilité et d'autres indicateurs du transformateur rotatif sont strictement limités par les documents fournis par le client, et l'échantillon numéro 2540002 fonctionne particulièrement bien dans ce module :
- Dépassement significatif des exigences de précision : exigences du client concernant la résolution angulaire ≤ ±0,5 minute d’arc et la répétabilité ≤ ±0,1°. Les données de test montrent que la résolution de l’échantillon atteint 0,005 minute d’arc (seulement 1 % de la norme fournie par le client) et la répétabilité atteint 0,002° (seulement 2 % de la norme fournie par le client), ce qui permet de contrôler l’erreur de positionnement angulaire pendant le processus de rotation du plateau tournant à une très petite plage, répondant ainsi pleinement aux exigences de suivi précis des caméras embarquées pour la surveillance de cibles.
Compatibilité du signal et de la structure : Le client exige un signal de sortie de 2 V RMS, de préférence sans balais, résistant aux radiations et aux chocs. Le signal de sortie présenté a une valeur efficace de 2,01 V (dans la plage standard de 2 ± 20 %, l’amplitude du signal est stable et sans fluctuation). De plus, la conception sans balais du processeur réduit l’usure mécanique et garantit des performances stables même dans des environnements complexes, tels que les interférences électromagnétiques et les vibrations, répondant ainsi aux exigences de compatibilité électromagnétique et d’adaptabilité environnementale.
Système de freinage : redondance de sécurité suffisante, flexibilité de contrôle accrue
La documentation fournie par le client spécifie clairement les exigences relatives à la sécurité et aux méthodes de contrôle du système de freinage. L'échantillon n° 2540002 améliore la fiabilité du système grâce à une conception à sécurité intégrée et une large compatibilité de tension.
Couple de freinage et conception de sécurité : Conformément aux exigences du client, le couple de maintien doit être ≥ 10 Nm. La conception mise en œuvre repose sur un système de sécurité intégré avec ressort et déverrouillage électrique. Le couple de maintien mesuré atteint 10,5 Nm (5 % supérieur à la norme du client), ce qui permet de verrouiller la position du plateau tournant de manière stable lors d’arrêts d’urgence ou en situation de pente/inclinaison, évitant ainsi tout écart de positionnement dû à une défaillance du frein. Le système de freinage répond pleinement aux exigences de « freinage par ressort, déverrouillage électrique », déclenchant automatiquement le freinage en cas de coupure de courant et satisfaisant ainsi à l’exigence fondamentale de « maintien sécurisé ».
- Adaptation de tension et intégration du contrôle : Conformément aux exigences du client, le dispositif nécessite une tension de fonctionnement de 24 V CC (compatible 24-28 V CC) et un retour d’information sur l’état du freinage (micro-interrupteur ou capteur à effet Hall). La plage de tension de fonctionnement de l’échantillon est étendue à 18-40 V CC, ce qui permet de compenser les fluctuations de tension de sortie des différents systèmes du véhicule. Le mode de contrôle prend en charge les modes 24 V et manuel, et un retour d’information précis sur l’état du freinage (marche/arrêt) est assuré par un micro-interrupteur, synchronisable en temps réel avec le système de contrôle pour faciliter le diagnostic des pannes et répondre aux exigences d’intégration du client.
Système de contrôle : Fonctionnalités complètes et adaptabilité de personnalisation améliorée
La documentation fournie par le client exige que le système de contrôle comporte plusieurs interfaces, plusieurs modes de contrôle et des fonctions de diagnostic. L'échantillon n° 2540002 renforce encore l'exhaustivité des fonctionnalités et la flexibilité de personnalisation en répondant à cette exigence.
Modes de communication et de contrôle : Conformément aux exigences du client, le dispositif doit prendre en charge les interfaces CANopen ou RS-485, avec des modes de contrôle de position, de vitesse et de couple. L’échantillon est compatible avec les deux interfaces (dépassant ainsi l’exigence d’un choix unique pour le client et permettant une adaptation flexible aux différents protocoles de communication). Les modes de contrôle couvrent intégralement la position, la vitesse et le couple, permettant un verrouillage précis de la position de rotation du plateau, un réglage précis de la vitesse et une adaptation dynamique du couple, répondant ainsi aux besoins de contrôle de diverses applications.
- Configuration des courbes et fonctions de diagnostic : Ce système prend en charge la configuration des courbes d’accélération/décélération selon les spécifications du client, avec des fonctions intégrées de surveillance et de diagnostic de la température, du courant et de la tension. L’exemple fourni permet non seulement une configuration flexible des courbes d’accélération/décélération, mais aussi une mise à niveau vers une fonction de diagnostic complète. Outre la surveillance de base de la température, du courant et de la tension, il peut détecter les signaux de fonctionnement anormaux des équipements et fournir des alertes précoces en cas de pannes potentielles. Il permet également l’ajout personnalisé de modules fonctionnels selon les exigences du client, optimisant ainsi l’adéquation aux besoins spécifiques et dépassant les exigences de base des systèmes fournis par le client pour l’intégration.
Date de publication : 15 janvier 2026