Raccord tournant pour fluides offshore pour FPSO | Ingiant, débit 40 mm, résistant à la corrosion en eau salée

Raccord tournant pour fluides offshore pour FPSO | Ingiant 40 mm de débit, résistant à la corrosion en eau salée (Image mise en avant)

Description courte :

Raccord tournant double canal Ingiant pour fluides marins, conçu pour les systèmes de tourelle FPSO, les circuits hydrauliques et de refroidissement marins. Diamètre de passage de 40 mm (DN40) avec orifices G1-1/2″, pression de service de 10 MPa, construction en acier inoxydable pour une résistance durable à l'eau salée. Comprend 2 boulons à œil M12 pour une installation rapide.

Transfert de fluide à double canal– Deux voies d'écoulement indépendantes (X1, X2) avec ports filetés G1-1/2″, conçues pour les fluides à base d'eau, idéales pour les systèmes hydrauliques et de refroidissement multi-circuits sur les navires.
Acier inoxydable résistant à l'eau salée– Boîtier entièrement en acier inoxydable résistant à la corrosion par les embruns marins ; fonctionne de manière fiable de -28 °C à +80 °C, compatible avec les environnements de navigation mondiaux.
Stable sous pression– Une pression de conception de 10 MPa / une pression de service de 1 MPa garantissent un fonctionnement sans fuite ni blocage à basse vitesse de rotation jusqu'à 10 tr/min.
Installation facile et fiabilité éprouvée– Équipé de 2 boulons à œil M12 pour un levage rapide ; chaque unité est rigoureusement testée dans des conditions environnementales marines avant la livraison.

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Détails du produit

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1. Description du produit

IngénieuxLa technologiebague collectrice liquideConçu spécifiquement pour les équipements marins, il bénéficie de paramètres de base et de performances exceptionnels, ce qui en fait un choix idéal pour les connexions de fluides rotatifs dans les systèmes navals.

Doté de 2 canaux de fluide (X1, X2) et d'interfaces filetées G1-1/2, il est conçu pour les fluides aqueux avec un débit de 40 mm, répondant parfaitement aux besoins de transmission de fluides à boucles multiples des systèmes hydrauliques et de refroidissement marins.

Conçu pour une pression de 10 MPa et une pression de service de 1 MPa, ce dispositif offre une résistance à la pression stable, adaptée aux conditions de travail complexes en milieu marin. Fonctionnant à 10 tr/min, il assure une transmission fluide et sans blocage même à basse vitesse, et convient à divers équipements rotatifs embarqués.

Fabriquée en acier inoxydable, la bague collectrice résiste efficacement à la corrosion par les embruns marins. Sa plage de températures de fonctionnement, de -28 °C à +80 °C, assure sa compatibilité avec les environnements de navigation maritime du monde entier et garantit des performances fiables même dans des conditions de températures extrêmes.

Pour plus de commodité, le produit est fourni avec 2 boulons à œil M12 pour une installation facile. Conçu spécifiquement pour les conditions environnementales marines, sa fiabilité a été rigoureusement testée, offrant une solution durable et de haute qualité pour le raccordement rotatif de fluides dans les équipements marins.

2. Spécifications techniques

Paramètre	Spécification
Canaux de fluides	2 (X1, X2)
Fil de navigation	G1-1/2″ (BSPP)
Ouverture de flux	40 mm (DN40)
Pression de conception	10 MPa
Pression de service	1 MPa
Vitesse de rotation maximale	10 tr/min
Matière du corps	Acier inoxydable
Température de fonctionnement	-28°C ~ +80°C
Médias	Fluides à base d'eau
Anticorrosion	Résistant aux embruns salés
Installation	2 boulons à œil de levage M12 inclus
Conformité	État du milieu marin vérifié

3. Scénarios d'application

Ce joint tournant marin à double canal est largement spécifié pour :

FPSO et navires offshore– Transfert de fluides dans les systèmes d'amarrage à tourelle et les colonnes pivotantes
Systèmes hydrauliques marins– Transfert d'huile hydraulique et d'eau de refroidissement multicircuits sur les navires
Équipement rotatif de pont– Grues, treuils et machines tournantes nécessitant un passage de fluide sans fuite
Projets mondiaux de construction navale– Conforme aux normes internationales d'ingénierie marine